道路护栏互通立交范围内一般全部布设波形道路护栏

    如果道路护栏不能安全异向和有效拦截事故车辆时，其自身也是一种降碍物，因此，对道路护栏进行合理的设计，并做好道路护栏端部的处理，以免影响护栏核体功能的正常发挥。 其具体布设原则如下：

    道路护栏中央分隔带应连续布设，以防止车辆闯入对向车道造成更大的人员伤亡，防止二次事故的发生;道路护栏全线路基填土高度大于3m的路段，设置路侧普通型道路护栏。填土高度大于8m的路段设置路侧加强型道路护栏;道路护栏 在设有跨线桥及分离式立休交又的地方，在桥墩及其两侧8m范围内设置加强型道路护栏，以防止车辆对桥墩的冲击;道路护栏互通立交范围内一般全部布设波形道路护栏;道路护栏较小设置长度为70m，两段路侧护栏之间相距不到1OOm时，应将两路段连续设置。

    安装道路护栏需要注意什么问题?

    道路护栏在安装时按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。通过道路护栏的整体防护及使车辆正确导向，碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以加以考虑;通常在大、中桥上一般用混凝土墙式护栏网，其与波形梁护栏网连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。波形梁护栏网此时要采加强型，并与墙式护栏网牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏网;并且要在路侧护栏网在紧急电话处，既要设置开口，以要妥善保护电话设施，应予以特殊考虑。

    道路护栏在设高挡墙的地段，应考虑护栏网立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式护栏网;隧道内也应设置护栏网，并要与隧道外的道路护栏妥善连接;互通立交匝道一般要设置波形梁护栏网。当曲线半径小于70m时，通常的护栏网板(单块长度4m)已不能使用，而要用特制的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。